Grazie ragazzi, i vostri pareri sono una grande gratificazione per me.
Per riparare e ricostruire la plastica del guscio utilizzo la resina epossidica bicomponente.
Una volta miscelati i due elementi e creata la “pappetta” si applica sul guscio formando le parti mancanti e versandola nelle crepe.
Una volta essiccata va carteggiata con la pazienza che solo noi cinquecentisti possediamo, parto a secco con carta abrasiva 280, poi con carta abrasiva ed acqua vado da in successione con grana 800-1000-2000-5000.
Ho acquistato recentemente un piccolo stock di vetri originali e quadranti con grafica adatta al vetrino 130 km/h, sono fondi di magazzino di un vecchio ricambista
mentre i vetri 130 sono di produzione attuale.
Non modifico il meccanismo per due motivi, non ne sarei assolutamente in grado e poi un minimo di scarto è fisiologico per i nostri strumenti :laugh: :laugh: :laugh:
🙂
Ciao Alessandro, complimenti per gli ottimi risultati dei tuoi restauri.
In visita al museo del nostro club qualche giorno fa, alla vista della vetrina dove sono esposti gli strumenti inerenti alle tue opere di restauro, mi son venuti in mente la tua passione il tuo post.
Allego queste tre foto, che spero siano di tuo gradimento.
Saluti e buona domenica. 
[quote=”maggiebibi” post=380734]
Per anni ho cercato il fregio scritto “bambina”.[/quote]
Finalmente :cheer: :cheer:
Ennesimo recupero, un guscio riparato e verniciato (non da me) con aerografo, assemblato con grafica Giannini, ecco
Glitter Style
in foto non rende come dal vivo, merito della verniciatura, spero vi piaccia.
🙂
