Contachilometri……che passione!

[drago500Partecipante]

Smontato, pulito a fondo e completamente carteggiato sono riuscito a recuperarlo senza dover riverniciare il guscio.
Sostituita la cornice ora è così:

🙂

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[riccardo.rabassini@gmail.comPartecipante]

Premesso che come sapete i lavori di abilità manuale sono quanto di più distante dal mio DNA, vado a presentarvi la prima opera.

e meno male che questi sono lavori distanti dal tuo DNA, se fossero stati nelle tue corde chissà cosa avresti fatto…
500mila complimenti
poi ci darai la “ricetta”

Riccardo

[cb73Partecipante]

Bravo Drago , da collezionista di contachilometri , ti faccio i miei complimenti :like :like :like

[drago500Partecipante]

Grazie Claudio, detto da un collezionista…

@Riccardo
grazie anche a te, non esiste una vera ricetta, ho adoperato solo:
pazienza
detergenti vari
polish leggermente abrasivo
vari tipi di carta abrasiva

(nella foto manca la 5000, adoperata per la levigatura finale)

…..e come sempre una o più birrette fresche.

🙂

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[drago500Partecipante]

Dopo il recupero del tachi F ho preso in cura un contachilometri per il modello R.
Di questo non ho immagini del “pre”, era tutto sommato messo benino, aveva il vetro rotto ed era opacizzato dal tempo e dal sole.

Con una buona carteggiata (2000-2500-5000) e una bella passata di polish lucidante la scocca è tornata come nuova.
Cornice lucidata con lana di acciaio 0000, una leggera passata al quadrante ed un vetro usato ma integro ed il lavoro è terminato.

Ho deciso di non toccare la lancetta lasciandola “rosa”, ho voluto mantenere una traccia del tempo passato.
🙂

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[drago500Partecipante]

Ma l’indole è quella che è, potevo limitarmi al solo restauro di questi strumenti senza personalizzarli?
Assolutamente no.

Qui un lavoro molto semplice, dopo una leggera pulizia del quadrante, del disco interno riportante i numeri e del vetro (qui VERO vetro) ho incastonato lo strumento in un guscio realizzato in alluminio, un accessorio aftermarket, in voga negli anni 60.
Lo mostrai tempo fa, ma repetita iuvant.

🙂

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[gi.maPartecipante]

Che bei lavori, bravo Alessandro e menomale che ti reputi con scarsa manualità… 😉 :like

[drago500Partecipante]

Grazie Maurizio, troppo buono.

Anche questo contachilometri modello D ha ricevuto cure leggere, era solo da pulire e aveva il guscio ingiallito nella parte superiore, carteggiato e lucidato ora è decisamente meglio.

🙂

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[rag49Partecipante]

Bravo Alessandro, io vedo risultati eccellenti nonostante la tua autostima

[500geltrudePartecipante]

Ottimi lavori, peró mi sorge un dubbio se il modello “F” non tenesse ancora la dicitura “dinamo” anziché “generatore”?

[cb73Partecipante]

se non erro già sulle ultime D scomparve la scritta Dinamo per lasciar posto alla scritta Generatore

[drago500Partecipante]

Esatto, ci sono poi due tipi di tachimetri con scala a 110, quelli con la scritta GENERATORE con strumento tondo e guscio tipo D e quelli con la scritta GENERAT. e strumento integrato nel guscio tipo F.

[Andrea.Effe1965Partecipante]

Io mi alzo in piedi ed applaudo a scena aperta…………..

[Andrea.Effe1965Partecipante]

[quote=”cb73″ post=368357]Bravo Drago , da collezionista di contachilometri , ti faccio i miei complimenti :like :like :like[/quote]

E qualche foto?

[easyamPartecipante]

beh, mi intrufolo anche io qua, anche io ho restaurato un tachimetro, che purtroppo era spaccato, ma guardate dopo tantissime cure com’è venuto :laugh: 😆

[Autore]

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