Consiglio Restauro 500 F avorio antico (Targa Oro)

[Ale74PcPartecipante]

[quote=”Andrea.Effe1965″ post=229096]non è una ottobulloni. ….[/quote]

Beh, ovvio che non potesse trattarsi di una 8bl..
E’ un ’67…
La scatola fusibili credo sia come quella di quel modello.
Dico “credo” perché non ne sono sicuro al 100℅
A tal proposito dopo il mio precedente intervento mi sarei aspettato la conferma o meno della compatibilità della scatola fusibili.
Direi 99 su 100 che va bene quella che hai pubblicato..
(quella sulla tavola di casa).. 🙂

Cosa ne pensi AndreaF65? :cheer:

[GiampyL419Partecipante]

[quote=”Ale74Pc” post=229100][quote=”Andrea.Effe1965″ post=229096]non è una ottobulloni. ….[/quote]

Beh, ovvio che non potesse trattarsi di una 8bl..
E’ un ’67…
La scatola fusibili credo sia come quella di quel modello.
Dico “credo” perché non ne sono sicuro al 100℅
A tal proposito dopo il mio precedente intervento mi sarei aspettato la conferma o meno della compatibilità della scatola fusibili.
Direi 99 su 100 che va bene quella che hai pubblicato..
(quella sulla tavola di casa).. 🙂

Cosa ne pensi AndreaF65? :cheer:[/quote]

Magari la scatola fusibili l’hanno cambiata nel 68.. (mia ipotesi).. 🙂

[Ale74PcPartecipante]

Si.
Come è stato detto le classe ’67 sono un po’ delle “ibride”
Ci vuole la dritta di qualche esperto, così l’aiutiamo l’amico bise 😉

[ClintPartecipante]

[quote=”Bise” post=229080][/quote]

Scusate, posso inorridire alla vista di questa scatola? :sick:

Sarà sicuramente una modifica artigianale anni 80, tra l’altro tiene con due fascette!

Ma secondo me va cambiata :dry:

[BisePartecipante]

Sul fatto che va cambiata ne ero Cerro si vede che è adattata il problema è k nn so quale acquistare…ne ho trovata una come quella di Francesco…

Fatemi sapere qualcosa o se no ragazzi dovrei chiedere a Enrico bo??

[Ale74PcPartecipante]

Come hai potuto constatare tu stesso il sig. Bo è un riferimento fondamentale.
Per alienare ogni dubbio, pare l’unico sistema..
Io ritengo sia corretta quella di francesco78.

[BisePartecipante]

Grazie ale…ho già mandato una mail al Sig bo aspetto risposta è vi faccio sapere ragazzi!…
Voglio essere sicuro prima di fare acquisti inutili…

[Ale74PcPartecipante]

[quote=”Bise” post=229133]Voglio essere sicuro prima di fare acquisti inutili…[/quote]

Certo!
E si rischia di sprecare risorse..
..un po’ quello che accade a me :blink: :laugh:

Comunque riguardavo con calma le foto:
Chi ha messo quella scatola posticcia con i fusibili di tipo moderno, per effettuare i collegamenti, è probabile abbia sostituito i fastom originali con altri ad attacco piatto.
In ogni caso, negli anni ’80/’90 la sostituzione della scatola con una di tipo universale da parte degli elettrauto era normale; per questo che bise vuol ripristinare l’originale.
Quindi, verifica anche i collegamenti sull’impianto elettrico.. ma se fai un restauro totale.. una revisione, e pulita generale, l’avrai sicuramente messa in programma.

Guardando poi il serbatoio, mi sono accorto che il tappo risulta essere di tipo diverso da quello che hai pubblicato prima.
Nell’immagine del vano anteriore il tappo è quello in ferro con rivestimento in plastica removibile.
Attenzione che le filettature dei due tappi sono differenti ed incompatibili tra loro.
La lamiera curva posta nella parte posteriore sembra essere presente..

[BisePartecipante]

Si si ho messo in conto l’impianto elettrico nuovo…

Le foto che avevo pubblicato erano pezzi che ho trovato da un ragazzo di Cuneo invece le foto di ieri sera sono quelle della mia macchina…e cmq credo che il tappo sia giusto quello montato sulla mia…mi resta solo il dubbio su quale scatola fusibili montare..

[Ale74PcPartecipante]

Puoi fare una verifica ulteriore e toglierti ogni dubbio:
Nel vano anteriore, parte Sinistra, ma più verso il muso, potresti guardare (o mettre foto) se ci sono (o compare traccia) di due prigionieri filettati M5.
Servono per fissare la scatola fusibili di tipo più recente rispetto quella in foto.
Nell’onor del vero, ne esistono 2 tipi di attacco:

-Per i modelli ’68 con staffa metallica e 2 prigionieri M5 orizzontali + staffa metallica per serbatoio olio freni(che si fissa con molletta)

-per i modelli post 68, ma anche post ’70
2 prigionieri M5 perpendicolari al passaruota con unica staffa in plastica che regge la scatola fusibili (innesto ad incastro rapido) e foro, sempre sulla stessa staffa, per serbatoio olio freni.

Se sul tuo telaio compare un qualcosa di simile, o vi è traccia di una qualche “molata” la scatola qui sotto NON va bene.

Ma dal serbatoio olio freni che vedo dovresti avere la scatola che hai trovato in vendita, e che ti consiglio di prendere..
..dopo quella verifica.

[quote=”Bise” post=228533][/quote]

P.S. Ma che succede?? Mi sto “ASIzzando”?? :ohmy:

[francesco78Partecipante]

[quote=”Bise” post=229149]Si si ho messo in conto l’impianto elettrico nuovo…

Le foto che avevo pubblicato erano pezzi che ho trovato da un ragazzo di Cuneo invece le foto di ieri sera sono quelle della mia macchina…e cmq credo che il tappo sia giusto quello montato sulla mia…mi resta solo il dubbio su quale scatola fusibili montare..[/quote]

Sono ragionevolmente certo che tu debba montare la scatola come la mia…

lo capisco da questo particolare… è una linguetta metallica saldata al telaio ove ancorare la scatola portafusibili… ne trovi un’altra identica in corrispondenza dell’altro attacco della scatola..

[BisePartecipante]

Stasera posto nuove foto di quella parte dove ci sono le linguette così potete vedere bene…Grazie mille ragazzi siete sempre il TOP!!
Stó cercando i fanali posteriori senza cerchi all’interno altissimo o aric ma dell’epoca non si trova nulla uffaaa

[Anonimo]

Se li vuoi, io li ho perfetti Aric. Non sono dell’epoca ma vanno bene per ASI targa oro (confermato da Enrico Bo).
Paghi la spedizione e te li regalo. (penso costi sui 10€)

[francesco78Partecipante]

[quote=”robertino82″ post=229158]Se li vuoi, io li ho perfetti Aric. Non sono dell’epoca ma vanno bene per ASI targa oro (confermato da Enrico Bo).
Paghi la spedizione e te li regalo. (penso costi sui 10€)[/quote]

Allora ragazzi… facciamo un po’ il punto della situazione…

in questi ultimi giorni abbiamo scoperto che ai fini della tanto ambita TARGA ORO vanno bene:

Vetri di qualsiasi tipo, purché CONFORMI al formato dell’epoca;
Fanali di qualsiasi tipo, purché CONFORMI al formato dell’epoca:
lamierati di qualsiasi tipo, purché CONFORMI al formato dell’epoca;
impianto elettrico di qualsiasi tipo, purché CONFORMI al formato dell’epoca;

etc, etc, di qualsiasi tipo, purché CONFORMI al formato dell’epoca;

Io una mezza idea sulla targa oro me la sono fatta….

[Anonimo]

Che idea, scusa? A me sembra una cosa normale. Se si fa un restauro, non si trovano mica solo pezzi originali, per questo ASI deve avere flessibilità su alcune cose.
I sedili di una 328 GTS da rifare non penso si trovino in giro originali. Quindi l’auto non merita la targa oro?

[Autore]

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