Si, come dice meury, sui modelli “F” la targa deve essere fissata direttamente alla lamiera del frontale.
Per fare ciò sono necessari 4 fori, ove far passare o delle viti autofilettanti ( :unsure: :dry: :unsure: ) oppure 4 viti + 4 dadi (direi M4 o al massimo M5).
Nel tuo caso i fori non sono stati praticati precedentemente alla verniciatura, per cui andare a trapanare adesso, mi rendo conto che può essere “traumatizzante”..
Primo perchè non hai nessun margine d’errore. :blink:
Secondo, la punta e che fora e la seconda che rettifica a 4,5 mm (nel caso di viti M4), riporta a “nudo” in quei punti la carrozzeria. :ohmy:
Dovrai quindi ritoccare le “ferite” per evitare che subdolamente si annidino ristagni di acqua o umidità.. :cheer:
Se vuoi un consiglio preparati una lamierina delle stesse dimensioni della targa (già pronta coi 4 fori), posizionala centrata col fregio anteriore e fissala con del nastro in carta da carrozziere..
Traccia i 4 buchi con una affilata punta in ferro.
Rimuovi la “dima” e colloca ulteriori 4 pezzi di nastro in carta sui punti da trapanare.
Procedi prima con una puntina molto piccola e con avvitatore a batteria.
Prosegui sempre con lo stesso strumento con utensili di diametro maggiore fino all’ultima passata raggiungendo il diametro desiderato. (considera sempre 0,5 mm in più rispetto la vite che andrai a collocare) B)
Una volta ritoccata la vernice, prevedi anche delle rosette maggiorate sotto ai dadi che avviterai dall’interno (zona ruota di scorta 😉 )
Qualora volessi utilizzare viti autofilettanti da lamiera, sceglile inossidabili; in base alla vite dedurrai il diametro del foro.
Altrimenti, se ti piange il cuore a “crivellare” il musetto appena verniciato (per me sarebbe così :blush: ), puoi considerare l’ipotesi di realizzare un portatarga anteriore (sempre inox) tipo “500 L”. Montare il paraurti sempre di questo modello e posizionare il tutto all’incontrario rispetto l’originale.
In questo modo la targa starà sopra il paraurti e sotto il fregio a baffetti.
Per avvicinarti maggiormente al musetto (senza andarlo a toccare) le due staffe a “L” che si fissano al paraurti dovranno essere leggermente più lunghe..
Il lato negativo di questa seconda possibilità meno invasiva (e reversibile) sta nella vista dei bulloncini sul paraurti. Si nasconde maggiormente l’antiestetismo impiegando viti a testa piatta.
Ma caro bise, se il tuo obbiettivo è la “T. O.” credo tu sia obbligato ad installare la targa direttamente sul musetto…
Una bella idea di dove piazzarla te la puoi fare osservando le tante foto dell’epoca delle 500F presenti in rete.
