[quote=”francesco78″ post=229161]Io una mezza idea sulla targa oro me la sono fatta….[/quote]
Con l’esenzione automatica per le ultratrentennali uno dei vantaggi fondamentali dell’ASI venne a mancare d’improvviso.
Quindi per compensare gli eventuali mancati iscritti, si buttarono sul fattore “prestigio”..
Purtroppo, col passare del tempo, divenne però sempre più difficile procurarsi i componenti originali, per cui, anche i materiali replicati vennero fregiati dell’aggettivo “conforme alle specifiche” seppur non esattamente rispecchianti le caratteristiche di un tempo, e questo, presumo, per dar modo a tutti di completare la propria macchina.
Secondo il mio insignificante parere, ritengo anche giusta questa politica, il problema è che nessuno però si è preoccupato di verificare che i produttori di ricambi, non dico migliorassero i loro prodotti, ma per lo meno mantenessero costante la qualità della merce offerta.
Per cui chi produce oggi (NON chi rivende, attenzione!) lo fa nel nome di quel che creava un tempo, ma con risultati diversi.
Io sono giunto a questa di conclusione:
(e la esponevo in un mio precedente intervento)
[quote=”Ale74Pc” post=228483] Se ami l’auto originale, tale deve essere, ma non perchè lo vuole il Commissario generico medio..[/quote]
Ed appoggiando anche quel che diceva drago500 nella discussione “ricambisti on line”, il buon risultato in un restauro è la conseguenza di tanto lavoro di ricerca, scelta, e soprattutto tanto tempo da dedicare alle nostre 500.
Un ritorno alla “vecchia maniera” in sostanza, quando nemmeno ci si pensava ad ASI, perchè ritenuta meta troppo ardua, ma ci si metteva anima, corpo, sacrifici e risparmi, per fare di un’utilitaria abbandonata il NOSTRO gioiello.
Non dovremmo essere noi a puntare ad appartenere ad un’associazione per essere quel “qualcosa in più rispetto ad altri”..
Ma un club stesso ad ambire ad avere fra le sue schiere questa o quella particolare vettura: così ben fatta, ben restaurata ecc..
Scusate la lungaggine ed il mio ennesimo fuori-tema..
