[drago500]

Una sirena???

:laugh: :laugh: :laugh:

🙂

[Andrea]

Voio i Borrani simil bimetallici…… 🙁 🙁

[drago500]

Sirena in azione…. 👿 :whistle:
Andrea hai un MP

🙂

[gi.ma]

:laugh: :laugh: :laugh:
Che te possino.. 😉

[drago500]

Ciao Maurizio,ti sono piaciuti i Rinaldi?
🙂

[gi.ma]

Belli, belli, poi da 10″….. 😉
Ho visto che manca nella galleria il cerchio da 10 per eccellenza per le competizioni della seconda metà anni 70; provvederemo. 😉

[drago500]

Giusto Maurizio,ti riferisci a questi?
Cerchi Abarth……

🙂

[gi.ma]

Mamma mia quanto è bella questa 695. 🙂
Alessandro, pensavo agli speedline scomponibili. 🙂 😉

[Pierpaolo]

Accidenti non capisco se sono bellissimi i cerchi o è semplicemente la macchina che li rende fantastici!

[gi.ma]

La 695 in foto ha i cerchi da 12″. 😉

[gi.ma]

Eccovi un paio di foto degli speedline, qui Marco lavorava per la classe 500cc, ossia 6″ di larghezza per stare nei parafanghi originali, come da regolamento Csai. 😉

[Luca]

Questa è una delle recensioni che mi piacciono di più :woohoo: :laugh: 👿
Quanti bei cerchi… Io preferisco tanto… i Borrani bimetallici della Montecarlo(infatti li sto facendo prendere ad un amico per il suo nuovo progetto 😀 )..
Poi i Rinaldi, Mod. Oliva postati in prima pagina (se non erro da Davide).. Fergat In metallo, ovvio…
Io sono un appassionato del cerchio in “lamiera”, perchè ha un fascino imprescindibile…
Come infatti.. questi sono stati i miei cerchi… Entrambi Albarelli…
12×5″

e, attuali 10×4,5″

Da sempre nel mio cuore…..

[drago500]

Entrambi molto belli,grazie.
Ma al tuo amico fai prendere i bimetallici originali o replica?

[Luca]

Grazie Marco.. No.. purtroppo replica… che son belli lo stesso!!
Ma è un progetto a lungo termine….

[thor]

questi sono i miei : fergat in acciaio da 4 ” completi di borchietta in zama originale. 🙂

[Autore]

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