CAMBIO RUOTE, ASSETTO O ENTRAMBI?

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  • Questo topic ha 124 risposte, 7 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 29/06/202017:05 da giove78.
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  • #482110
    martnuccia
    Partecipante

      gli pneumatici 145/70/12 montano sul cerchio originale
      qui una foto di qualche tempo fa con appunto le gomme più larghe su cerchi originali

      ora monto gomme 125 normali e devo dire che la 500 è molto più divertente senza contare che sembra di avere il servosterzo di serie :laugh:

      Attachments:
      • 20170215_094903_2020-06-28.jpg
      #482111
      martnuccia
      Partecipante

        dimenticavo di dire che ovviamente è un mio pensiero personale 😉

        #482112
        mimmof500
        Partecipante

          [quote=”martnuccia” post=361666]gli pneumatici 145/70/12 montano sul cerchio originale
          qui una foto di qualche tempo fa con appunto le gomme più larghe su cerchi originali

          ora monto gomme 125 normali e devo dire che la 500 è molto più divertente senza contare che sembra di avere il servosterzo di serie :laugh:[/quote]

          si nota bene l’effetto che io dico “a palloncino”, la gomma sporge molto dal cerchio…

          #482130
          giove78
          Partecipante

            posso fare un esempio dell’effetto palloncino su cerchi di serie, ma gomme sempre presenti sul libretto, come alternativa, ma di costruttori diversi:
            IMG_20200628_114440.jpg
            sopra solo pirelli a sezione diciamo quadrata, sotto bridgestone a sezione curva.
            Quì l’effetto palloncino non è dovuto ad un cerchio più piccolo, ma alla scelta costruttiva dei giapponesi che amano la sezione curva.
            Ora, sulla 500, se i miei cerchi del 126 canale 4.0 stanno dentro alla carreggiata senza problemi, ma la spalla del pneumatico sporge proprio perchè il costruttore ama la sezione della spalla curva (effetto foto bridgestone), sono fuori legge ugualmente??

            Attachments:
            • IMG_20200628_114431_2020-06-29.jpg
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