Quindi comincio con i bulloni per la puleggia del filtro centrifugo dell’olio
Trattasi di n°6 viti mordenti a rosetta imperdibile “FIAT80” M6x22
..alla prossima! 🙂
altra particolarità.
le rondelle “rotte” sono posizionati sui bulloni fiat in una maniera insolita:
ho notato che sono praticamente incastrate ed alloggiate in una parte non filettata dal diametro di qualche decimo di mm inferiore, guadagnando così la possibilità di girare liberamente. per rimuoverla è necessario allargarla, cosa che non è necessaria sui bulloni tradizionali.
proseguiamo indagando “nell’intimità” delle nostre 500, nei punti meno visibili
questo è specifico: trattasi di FIAT 80 M8x12 con innesto conico per bloccarsi nel foro predisposto sulla leva. come si può vedere la finitura è zincato bianco. Ma la particolarità sta nella testa da 10 mm, inusuale sul passo M8, ma non casuale: una testa da 13 mm non avrebbe trovato posto nel tunnel centrale.
vorrei far notare che la leva proviene da una “F” del ’67, è probabile che su altri modelli la componentistica sia diversa, a chi riscontra differenze, l’onore di pubblicare le foto per avere confronto.
😉
