Batteria

[calimeroPartecipante]

credo sia afther market

[BerniePartecipante]

anche secondo me era after market… 😉

[davide93Partecipante]

Non so nelle N ma credo che nelle D,F,L,R il gancio ferma a batteria ci fosse in tutte. Serve per evitare che la batteria balli nelle frenate e con i buchi della strada.

[MarcelloPartecipante]

davide93 ha scritto:

Non so nelle N ma credo che nelle D,F,L,R il gancio ferma a batteria ci fosse in tutte. Serve per evitare che la batteria balli nelle frenate e con i buchi della strada.

Quindi secondo voi è da metterlo o no.???? :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy:

[Anonimo]

…diciamo che è un particolare indispensabile per la sicurezza, le 500 ne erano dotate ma spesso elettrauto “sportivi” lo eliminavano poichè scomodo da rimontare. considerate che la batteria senza i fermi è libera di muoversi (è tenuta ferma praticamente dai cavi che danno comunque un buon margine di movimento) con possibile perdite di acido e, in caso di cappottamento potrebbe essere molto pericolosa.

Se in Fiat hanno deciso di montarli credo che a qualcosa servisse 😉

[cocaddressPartecipante]

sgnaus ha scritto:

…diciamo che è un particolare indispensabile per la sicurezza, le 500 ne erano dotate ma spesso elettrauto “sportivi” lo eliminavano poichè scomodo da rimontare. considerate che la batteria senza i fermi è libera di muoversi (è tenuta ferma praticamente dai cavi che danno comunque un buon margine di movimento) con possibile perdite di acido e, in caso di cappottamento potrebbe essere molto pericolosa.

Se in Fiat hanno deciso di montarli credo che a qualcosa servisse 😉

Quoto pienamente Sgnaus, che è sempre molto preciso 😉

[Anonimo]

…dimenticavo, il sistema ha due ferri con un lato a uncino e l’altro filettato: i due a uncino si fissano sul lato anteriore in un’asola presente sul supporto batteria circa a metà e nel posteriore si aggancia ad uno di quei buchi nel vano (che tempo fa chiedevi se era il caso di chiudere 😉 ).

[akii500Partecipante]

marcello ha scritto:

davide93 ha scritto:
[quote]Non so nelle N ma credo che nelle D,F,L,R il gancio ferma a batteria ci fosse in tutte. Serve per evitare che la batteria balli nelle frenate e con i buchi della strada.

Quindi secondo voi è da metterlo o no.???? :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy:[/quote]

io lo metterei senza esitare !!!

Fallo per la tua 500! immagina un po se la batteria si muove, e se il liquido va sulla pittura!!!!! Ecco !!!

[MarcelloPartecipante]

Aggiu ….capit’ lo mettero !!!

(e come diceva Totò “e io pago”)

GRAZZZZZZZie a tutti x le delucidazioni.

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

[BerniePartecipante]

Caro Marcello appena lo avrai puoi postare una foto: vorrei vederlo!
Grazie 1000!!!
😉

[ivanPartecipante]

Fatti pagare la visura foto, così rientri un po’ delle spese :woohoo:

[ivanPartecipante]

Beh, cos’è quella, una fisarmonica? :huh:
Ma noooo, è il portafoglio di Marcello… :laugh:
Tranquillo, sono spesi bene… :unsure: :unsure: 😛
(lo dicono tutti, boh).
Ciao

[calimeroPartecipante]

il ferma batteria è questo

[MarcelloPartecipante]

sgnaus ha scritto:

…dimenticavo, il sistema ha due ferri con un lato a uncino e l’altro filettato: i due a uncino si fissano sul lato anteriore in un’asola presente sul supporto batteria circa a metà e nel posteriore si aggancia ad uno di quei buchi nel vano (che tempo fa chiedevi se era il caso di chiudere 😉 ).

Caro Sgnaus sicuro che i due ganci non vadano entrambi sotto la culla della batteria ??? :huh: :huh:

[Anonimo]

sicuro 😉

Se togli la batteria noterai che la base di appoggio della batteria sul davanti ha un’asola (per l’asticella + lunga), dietro non troverai nessun aggancio, se non i fori di aerazione della batteria al quale agganciare l’asticella corta.

State solo attenti che la parte a L che aggancia la batteria passa vicino al morsetto +12, fate in modo che durante il montaggio non lo tocchi!!!

[Autore]

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