Balestra!?!?

[cinquino83Partecipante]

la balestra col tempo può scaricarsi certo.

va cambiata se le ruote iniziano a toccare l’interno della carrozzeria, e in questo caso ti mangiano il battistrada…

se è solo scarica si può provare sempre a farla revisionare, ma dopo tanti anni può anche lesionarsi.

[gi.maPartecipante]

Non ho capito bene quale è il tuo quesito, ma tieni presente che la geometria dell’assetto anteriore è fondamentale in frenata.
Se non è corretta la 500 è inguidabile.

[chessmaster19Partecipante]

Non trovo la risposta al mio problema!
La 500 quando inchiodo la frenata è poderosa e immediata e mantiene una linea diritta,
ma se modulo la forza del pedale sembra che scappi a destra o sinistra!??!
Ho sostituito l’impianto frenante e perni fusi!!
Ho dedotto che sia la balestra o qualcosa sulla geometria!
In movimento la macchina va dritta e tiene perfettamente la strada!
Qualche idea!??!

[cinquino83Partecipante]

se la macchina va diritta e le ruote anteriori non sbattono sulla carrozzeria la balestra sta messa bene…

[RickyF66VPartecipante]

io ho appena cambiato la balestra perchè quella di prima era tanto scarica e per giunta emetteva rumori sinistri in curva :dry: .

Finchè c’è solo il guidatore magari non si nota, ma se iniziano ad esserci 4 persone, la frenata si fa instabile e lo sterzo è più duro. Almeno così succedeva a me.

Si potrebbe vedere anche dall’usura degli pneumatici: se non è regolare allora le ruote sono inclinate troppo (tipo così: //—\)e la balestra è scarica.

[chessmaster19Partecipante]

Io ho invece l’impressino che sia troppo dura!!Ho fatto una ricerca per recuperare delle indicazioni in centimetri di quanto deve stare alzato il muso e non conicidono con le mie!!La balestra rimane tanto inarcata!???
altra domanda:ma i tamponi batti tacco anteriori in frenata devono appoggiare sulla balestra o no!??!?!

[Autore]

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