Infatti volevo iniziare dall’assetto, non si era capito? XD
Per passione intendevo non il solito “mi faccio i soldi tirando delle cifre astronomiche perchè in giro a fare stò lavoro non ce ne sono tanti”..
per dire.. perchè ho sentito uno che ok… era un pezzo davvero grosso ai tempi, e le mani ce le sa mettere a livelli di gare… però non gli ho chiesto cose da competizione… e non mi conoscete, ma chi mi vede dovrebbe intuirlo a vista che non sono un signorotto a cui spillare quattrini. bho. sarò io ma qua al nord mi pare sempre che ti guardino tutti col dollaro al posto degli occhi.
per tradurvela in cifre mi son stati chiesti oltre 1500 euro.. parlo dell’assetto stradale. Ed escludo eventuali sostituzioni sull’impianto frenante che uno giacchè c’è li fa ovviamente controllare e revisionare.
Infine torno a dire che la 500 è la mia prima, ok. ma so cosa vuol dire lavorare su mezzi vecchi, e posso assicurarvi che a volte la passione VERA basta, ovvio che ci vuole professionalità. però io lo vedo con mio padre, che non ha fatto il meccanico nella sua vita, ok che era pilota.. ma pioti e meccanici non sono la stessa cosa, e stà finendo una special (moto) da zero proprio in questi giorni..
forse mi esprimo male io, e vi chiedo scusa se è questo il caso, ma per passione intendevo questo. lungi da me il voler prendere l’assetto e montarmelo.. o farlo montare a chicchessia.. però se trovassi uno che stà alle 500 come mio padre stà alle moto… mi fiderei eccome a farlo fare a questa persona. ecco cosa intendevo.
mi scuso ancora per non essermi spiegato bene. e grazie come sempre dei preziosi consigli.
Grazie del link David, ci farò un salto di sicuro. ^__^
