500 L del 1970 – RESTAURO COMPLETO …quanto c’è da sapere!?!?

Ciao Francesco, ti consiglio di porre direttamente la domanda ai Commissari Tecnici del Club i quali ti daranno tutte le “dritte” su quanto necessario al fine di ottenere la Targa Oro.

Ciao Francesco, per il tuo motore ti posso dire che è del 68, se il tuo obbiettivo è la targa oro, ti conviene ascoltare il consiglio di Gian56, se non ti interessa l’importante che la sigla del motore sia 110F, per essere in regola e passare la revisione periodica

Ciao Francesco, dalle foto che hai inserito il restauro sta venendo proprio bene, secondo il mio pensiero e voglio precisare che non sono un esperto, per ottenere la targa oro il numero del motore rispetto il numero di telaio deve essere superiore, comunque prova a sentire il commissario,

ciao, ti parlo per esperienza personale, in quanto ho una L del 2/71 restaurata totalmente con spesa che supera i 10.000 euro. Il motore che hai va bene per la targa oro, nonostante i numeri siano inferiori al telaio della tua auto. Sul certificato, nel caso tu volessi fare una targa oro, ti verrà indicato motore conforme invece di motore di primo impianto. Questo è quello che mi hanno detto i commissari dell’Asi quando io ho posto a loro il tuo steso quesito.

I Commissari Tecnici dovrai contattarli tu per chiedere pareri e chiarire i tuoi dubbi, saranno loro a seguire il percorso verso l’ Omologazione ASI, se sei socio del Club puoi inviare una mail al loro indirizzo (trovi i link in homepage).

Comunque pur non essendo Commissari i pareri espressi da simo, Pasquale e Gens Orsina sono da tenere in considerazione.

🙂

Ciao france.
Allora le viti che fissano la pompetta tergi al cruscotto , in origine erano 2 viti con testa a croce e un filetto dal passo molto grossolano . Nel corso degli anni potrebbero essere state sostituite da due semplici viti parker corte con testa a croce .
Adesso che hai un indizio , se ti va postaci delle foto della minuteria che ha più o meno queste caratteristiche , magari riusciamo ad individuare la coppia di viti che fa al caso tuo .
Per quel che riguarda invece il tubo in gomma del carburante , io alle mie macchine ho sempre montato il tubo marchiato cavis che si può reperire dai rivenditori specializzati .