Cari amici, ho iniziato il restauro della mia 500. L’ho acquistata nel 2007 e tenuta sempre gelosamente nel garage. Quando l’ho acquistata sono stata colpita dal suo colore (che è un verde chiaro 363, colore non originale della 500L ma del modello 500D) ma era troppo carina con i suoi interni in pelle bianca e, non avendo idea che ci fossero delle “regole” da seguire per gli “incauti acquisti”, l’ho scelta solo perché mi piaceva.
Adesso, che ho conosciuto questo forum e sono molto più informata, ho iniziato a cambiare tutto quello che di originale non aveva la mia auto.
Ho iniziato dal basso…ho smontato il clacson e l’ho restaurato riverniciandolo
Poi ho smontato tutti i pannelli interni sia delle portiere che posteriori acquistandone di nuovi e originali d’epoca.
Grazie all’annuncio che avevo messo qui sul forum, e l’utente cb73 mi ha fornito le maniglie alzavetro Cromodora originali!! Gioia immensa ed il risultato, una volta montate sarà più o meno così.
Poi ho smontato gli interni che erano bianchi di pelle, ho sabbiato e riverniciato le strutture e poi ho acquistato online la tappezzeria ocra e le imbottiture e ho deciso di montarle da sola avendo un budget limitato che vorrei dedicare alla meccanica e alla eventuale riverniciatura.
2 giorni fa ho smontato tutti i tubolari e paraurti e ho contattato una azienda per farli ricromare ma mi hanno richiesto 350 euro. Comprarli nuovi mi sarebbe costato più o meno la stessa cifra… alla fine con l’ausilio di sola acqua e alluminio da cucina ( consiglio di nonna papera) ho tolto la ruggine dalle cromature…sembrava impossibile ma il risultato è stato davvero soddisfacente.
Questo è il risultato
Rieccomi qua amici, l’operazione “smontaggio” continua. Mi trovo in questa situazione al momento
Noto con piacere che il vecchio proprietario aveva ben pensato di fare una colata credo di antirombo intorno ai passaruota sotto il sedile posteriore. Come vi sembra la situazione? Un consiglio… Cosa devo fare per togliere tutte quelle schifezzine che vedo attaccate? Si può grattare via “facilmente”? O meglio, è una operazione che posso fare io o devo far sabbiare obbligatoriamente?
Anche nel vano anteriore stesso scenario, c’è antirombo ovunque, addirittura sugli attacchi degli ammortizzatori
Cosa mi aspetta? Tanto olio di gomito?
Iniziano a fioccare aiuti e regali dagli utenti di questo forum speciale per il restauro della mia Nina!! Ero alla ricerca delle maniglie alzavetro Cromodora e, grazie all’aiuto di cb73 che ha letto il mio annuncio nella sezione COMPRO, la mia Nina ne avrà un paio belle e splendenti!
Non vedo l’ora di montarle…
Oggi invece ho ricevuto le bellissime ghiere cromate in metallo per le maniglie apriporta gentilmente regalate da Gian56 accompagnate da un bellissimo bigliettino che mi ha fatta commuovere per la gentilezza di questa persona!! Cosa rara ormai…
Grazie a tutti coloro che mi stanno incoraggiando e aiutando in questa impresa abbastanza ardua per una donna ahahahah grazie a chi vorrà contribuire con i suggerimenti
Cari amici, oggi la mia giornata è iniziata con un dubbio…Sono 10anni che ho questa auto e solo ora mi accingo a restaurarla perché è ferma in garage da tanti anni. Volevo farle un regalo per i suoi 50anni e riportarla alla bellezza di un tempo ma, man mano che vado avanti e smonto pezzi, mi rendo conto che il mio obiettivo si sta pian piano allontanando. Ci sono vari pezzi della 500F: devio luci, la portiera passeggero… Oggi mi sono accorta di uno strano attacco dei cavi cruscotto! Grazie all’aiuto della amica del forum Paola (greta) ho potuto confrontare gli attacchi
