Molte volte ho scritto che mi sarebbe piaciuto aprire un topic tutto per Camillo, credo che sia arrivato il momento.
Una persona fantastica, che ha contribuito molto allo sviluppo sportivo della 500 e della Giannini in particolare, costruendo e migliorando sempre i prodotti che rendevano una sportiva la nostra bicilindrica, insieme ai migliori preparatori dell’epoca, brevettando particolari che oggi sono di uso comune.
Ho avuto il piacere di conoscerlo e frequentarlo nella mia infanzia e dal punto di vista umano ha lasciato in me l’ottimo ricordo di una persona buona, molto competente ed appassionata del suo lavoro.
Ora nel Forum, andando alla ricerca di particolari validi dell’epoca si inizia a parlare dei componenti di Alquati, approfittando della disponibilità di Marco che di Camillo era amico ho la possibilità di inserire qualche foto di componenti Alquati.
Iniziamo con Hercules,
di cui inserisco anche una foto di bimetallico
Qui il fratellone ci fa vedere posizione e se ne intuisce la funzione.
Grazie Maurizio,
in effetti era ora di vedere componenti tecnici dedicati al motore della Fiat 500.
Spero che questa “piazza” possa riempirsi di foto e descrizioni tecniche di questi particolari.
Cominciamo dal logo.
🙂
Logo ovviamente presente sulla mia Romana quando era ” arrabbiata ”
ora…
e ovviamente sulla 700 di Marco
Come promesso, una pagina del catalogo del 1980, riferita non alle 500 perchè all’epoca non l’avevo
E questo è il libretto di installazione del kit, original cheese paper! :laugh:
p.s. non l’ho strappato io, era proprio così
Il retro di Hercules…
Mi permetto di mostrarvi un altro componente molto importante e funzionale.
Il supporto motorino avviamento denominato “atlante”
Inserisco una foto del collettore per testa sdoppiata per carburatori orizzontali
Continuo con il collettore per montare 2 carburatori orizzontali (tipo lancia) sempre opera di alquati
Non può mancare la mitica coppa olio a cui gi.ma. È molto legato
