Foto vano motore.

Uno stupendamente vissuto 🙂

Ad esempio, notare lo stato della dinamo (divinamente logora) e la mancanza del cappuccetto in gomma a protezione del cavo. Purtroppo la presenza di alcuni insignificanti particolari non originali (di prox sostituzione) né compromette il fascino retrò!

C’è anche il carterino sopra la marmitta che, riverniciato, fa veramente schifo. Ma li, con il calore e l’acqua, dovrebbe rovinarsi rapidamente :laugh:

Questa è la mia… 🙂

Questo è quello dela mia R prima e dopo la cura. :woohoo: :woohoo:

cmq la foto non è venuta per niente bene… si vede meglio quella del mio avatar 🙂

Questo è quello dela mia D prima e dopo il restauro

dovrò ancora mettere la marmitta originale e togliere quel filtro benzina, non mi piace in quel posto, lo mettero in un altro posto.

Si tratta di una semplice modifica (senza nessun beneficio pratico) acquistata da un noto ricambista di Torino (filtro carburatore + filtro recupero vapori + tappo filtro aria).
L’ho tenuto solo un anno per evitare eventuali danni: ho fatto sabbiare e verniciare a polvere i carter e avendo paura che ci fosse in giro della sabbia ho eliminato il suo sistema per evitare mi finisse qualche granello nel carburatore.
Dopo un anno ho ripristinato il suo originale 😉

Per Akii500: se posso permettermi un consiglio il filtrino benzina mettilo davanti, sul serbatoio: ti protegge tutto l’impianto da impurità, non è sottoposto alle temperature del motore ed in caso di rottura (che ovviamente non essendo nel vano motore sono assai remote) non rischieresti di avere perdite di benzina su parti calde o sulla dinamo…