Dove trovo capote bordeaux?

Da regolamento non è possibile menzionare attività commerciali, invito pertanto a seguire la procedura del contatto privato.
Sono comunque parti riprodotte di nuova produzione, penso che tu debba cercare fra i tanti ricambisti “on-line” che offrono accessori fuori serie.
Oltre la copertura sarà necessario anche acquistare il telaio e sostituire la griglia posteriore più altri particolari che avevano le 500 più vecchie.
Senza contare la modifica alla carrozzeria, ma questo ti è già stato detto 😉

La conversione è senza dubbio interessante, anche se personalmente mi indirizzerei verso una tinta diversa.

È consolidato il fatto che nessuna 500D venne mai prodotta in versione trasformabile, pertanto l’adozione di una capote “lunga” rimarrebbe sempre una personalizzazione estetica come tante altre.
Se fra le modifiche che vuoi apportare vi è la tela bordeaux e ti piace quella, segui i tuoi gusti.
Di certo la conversione che hai in progetto sarà immediatamente notata dai “guru” dell’originalità, che non esisteranno a storcere il naso e muovere montagne di critiche.

Il bacino d’utenza dei “non addetti” semplicemente vedrà la tua macchina come l’antenata della odierna “500C”, sarà quindi oggetto di simpatia, clamore (e perché no?!?), di attenzione delle ragazze affascinate dal vintage.

La 500 è la tua e quindi ti consiglio di farla come più ti piace.
Io posso semplicemente esprimere il mio parere, sceglierei un colore più “compatibile” con la produzione di quegli anni e starei sul nero.
Dal mio modesto punto di vista il bordeaux ha poco a che vedere con la tinta della carrozzeria ed il rosso degli interni.

P.S. il termine corretto per definire la scocca con capote apribile fino al cofano motore è “trasformabile“…
..”CABRIO” è la Fiat Ritmo Bertone.
😉

Si può montare la capote lunga senza sacrificare la traversa centrale, non so come ma è possibile.

Cerca di preservare la tua, così qualora decidessi di ripristinare l’originalità sarà più semplice intervenire.

Buon lavoro, attendiamo foto del risultato finale.

🙂

Quella sembra una trasformazione/adattamento, il telo è privo del telaio ma è stato conservato quello originale.
Posso presupporre che la capote lunga possa agganciarsi in qualche modo ed essere tenuta chiusa dal leveraggio “corto”.
Un sistema per non stravolgere nulla, ma non so quanto possa mantenersi chiusa durante la marcia. Coi finestrini aperti secondo me tenderà a sollevarsi…
Il telaietto originale andrà poi assicurato con un accorgimento per evitarne le vibrazioni a motore avviato.
Non avevo mai visto una soluzione simile…
Mi era capitato di fotografare una “D trasformabile” con la traversa centrale removibile tramite staffe e bulloni.

[quote=”Gr84sr500″ post=410360]

Sul colore avete idee per acquisto on line ?[/quote]

La conversione a trasformabile della 500D è una interessante personalizzazione.
Ne ho viste diverse, alcune realizzate in maniera magistrale, tanto che per un certo periodo di tempo ho fin pensato che molte 500D potessero effettivamente essere state fabbricate in questo modo…
Il problema principale è il fulcro di rotazione del telaio, più arretrato rispetto il tettuccio della “tetto apribile”.
Se non hai esperienza in materia, prima di buttarti sul fai da te, ti consiglierei di sentire il parere di un carrozziere che abbia un minimo di conoscenza della 500.

Per quanto riguarda la scelta della vernice, per agire in maniera professionale, prima di tutto sarebbe necessario determinarne la tipologia, mono/bicomponente, lucido diretto o base opaca ecc…
La tinta può essere determinata dal codice utilizzato per la verniciatura oppure riprodotta tramite verifica con apposito strumento.
Poi ci sono altre strade molto più economiche, dipende un po’ a quali risultati punti….