Prima di tutto ho fatto le mie considerazioni per la scelta della gomma, che sarà dunque la 165/60 R12 perchè è una gomma ancora facilmente reperibile in commercio. di seguito una tabella che ci indica le diverve misure applicabili in base alla larghezza del cerchio
Navigando sul web sono riuscito a trovare notizie interessanti che riporto qui in corsivo:
Innanzitutto bisogna puntualizzare che difficilmente si omologano solo pneumatici o solo cerchi, di solito pneumatici e cerchi si omologano sempre insieme.
[i]Grazie al cosiddetto “Decreto Ruote” dell’ottobre 2015 del Decreto 20 del 10/3/2013 oggi è più semplice ottenere l’omologazione di ruote maggiorate. Questa legge ha fissato per l’1 ottobre 2015 la data di entrata in vigore delle nuove norme sull’omologazione dei sistemi ruote (cioè delle ruote non originali). Potranno essere vendute ruote dotate di una di queste due omologazioni:
– l’omologazione europea UN/ECE n°124
– l’omologazione italiana secondo il D.M. n°20 (NAD).[/i]
Per quanto riguarda i proprietari di cerchi “vecchi”, sprovvisti delle nuove certificazioni, nulla da temere: la norma non è retroattiva. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Considerando quando estrapolato dalla legge bisogna ora trovate il modo di farci omologare le gomme desiderate, in questo caso le 165/60 R12 !
Da quattroruote:
“ci si deve rivolgere all’ufficio omologazioni del costruttore della vettura (o dell’importatore, per le Case estere) per chiedere il nulla-osta al montaggio della misura desiderata. Se si ottiene questo documento si deve sottoporre l’auto, già dotata delle gomme da omologare, a “visita e prova” presso l’ufficio competente del Dipartimento per i trasporti terrestri, che verifica la rispondenza dei pneumatici ai requisiti di legge (in particolare, la circonferenza di rotolamento non deve variare più del 5% in eccesso o in difetto rispetto ai pneumatici originali) e, se tutto è a posto, trascrive la nuova misura sul libretto”
Ho controllato su un noto sito (se qualcuno ha bisogno mp) con un programmino la tolleranza massima ammessa. bingo! :
Ora la parte più complicata, trovare il modo di chiedere il nulla-osta alla mamma Fiat.
[quote=”gi.ma” post=321317]Come mai vuoi utilizzare pneumatici così generosi?[/quote]
bè gi.ma prima di tutto perchè hanno un bell’aspetto e una miglior tenuta, ed anche perchè è una gomma che come la 145 è facilmente recuperabile..
indubbiamente per quanto riguarda gli ingombri abbiamo avuto anche a noi qualche perplessità,
in particolar modo quando abbiamo provato a montare quelli della mini con la stessa misura ma su cerchi con uno spessore di 5,5j :
effettivamente facendo le prove abbiamo visto di sicuro la necessità ribattere il bordo interno del parafango, e potete notare anche voi dalla foto quanto sporge la gomma fuori il parafango.
@drago,williams / sinceramente con gli altri cerchi che ho a disposizione, e che hanno una larghezza di 4,5J non so onestamente di quanto potrebbe sporgere la gomma. per ora li sto facendo restaurare e sto aspettando l’arrivo delle gomme……
[quote=”Andrea.Effe1965″ post=321384]Valuta attentamente la tua scelta, in quanto nessuno ti omologherà mai una ruota che fuoriesce dalla sagoma del parafango, fosse anche mezzo centimetro…………..[/quote]
si hai ragione su questo. A tal proposito volevo chiederti una cosa che ho letto su un blog e che riporto testualmente
[i]”1 – Le misure massime di ingombro del veicolo DEVONO RIMANERE INVARIATE, è obbligatorio quindi che il pneumatico NON SPORGA DAI PASSARUOTA. (non é consentita l’applicazione di bandelle copriruota)”
[/i]
ora io non so da quale fonte hanno preso questa regola, ammettiamo fosse vero, se ad esempio vorrei applicare dei parafanghini tipo questi in foto, non potrei ugualmente risolvere il problema ?!?!?!?!? :blink:
