Info restauro 500F 1ma serie…

[quote=”drago500″ post=317321]Segui il suggerimento di williams, conosciamo tutti i vari fornitori di materiale riprodotto oggi, non occorre pubblicizzarli anche perchè propongono tutti più o meno le stesse cose, la differenza la fanno solo i prezzi, a volte a favore di uno a volte a favore di un altro.

Detto questo, prima di emettere l’ordine per la “lista della spesa” ti consiglio di perdere un pò di tempo
e cercare ricambi originali d’epoca, si trovano ottimi pezzi mai utilizzati proposti a volte anche a buon prezzo, sono qualitativamente superiori rispetto ai pezzi “moderni”.
[b]Le porte della 8 bulloni sono come quelle delle F immediatamente successive, cambiano le cerniere.
[/b]
Ci sono bravi specialisti nella vasta zona da te indicata, troverai sicuramente chi saprà prendersi cura della tua 500.

:)[/quote]

Voi li conoscerete forse, io no…per questo chiedo informazioni, e non intendo emettere l’ordine fino a quando non ho una chiara idea del costo totale, quali altre parti devo cambiare e chi mi può fare il restauro ma per il momento sto cercando di avere un ordine di grandezza delle spese a cui devo andare incontro.

Riguardo le porte sono sicuro che la guida superiore per il pannello interno è più corta, anche perché la leva apriporta era in una posizione diversa, più alta rispetto a quella attuale, il che mi fa pensare che anche il meccanismo interno sia diverso.

[quote=”williams” post=317318]Ciao. Sul forum non possiamo fare pubblicità ad operatori del settore. Ti chiedo di cancellare il nome del rivenditore che hai scritto nel tuo post e ti invito a dare una occhiata al regolamento del forum per una migliore navigazione. Grazie.[/quote]

Fatto ma rispettosamente non stavo facendo pubblicità, vorrei solo sapere si ci sono alternative a quel rivenditore.

[quote=”cb73″ post=317376]Ciao Alex78,
mi sono permesso di ingrandire le foto,
un’operazione che potrai fare direttamente tu, cliccando sul tasto inserisci dopo aver caricato il file 😉
Spero i aver fatto cosa gradita :like[/quote]

Grazie, sono nuovo su questa piattaforma!

Che altri particolari non originali notate? Inoltre il libro sui colori della 500 in vendita nel negozio del sito verte anche su tapezzeria e dettagli?

Scusate, sono ancora in fase “ricerca informazioni”, fra l’altro il mio numero di telario implica che la macchina appartiene alla prima o seconda serie?

[quote=”francesco78″ post=317443]Ciao,

hai un telaio bassissimo… dovrebbe essere addirittura del primo mese… anzi se hai il libretto originale e ci dici il giorno di immatricolazione ci aiuti ad implementare il topic

https://www.500clubitalia.it/forum/12-annunci-generici/219027-data-immatricolazione-e-numero-telaio?start=220

Ciò premesso, considerata la ormai esiguità di esemplari sopravvissuti (del primo mese) unita alla non comune fortuna di avere la 500 di famiglia, ti consiglio di “tenere le mani in tasca” per qualche mese e STUDIARE STUDIARE STUDIARE…..

L’inesperienza dei primi giorni e la foga di cominciare non vanno d’accordo… si rischia di buttare cose preziose originali per rimpiazzarle con cinesate di ricambi di produzione contemporanea…
Imparerai che è 1000 volte meglio restaurare e recuperare il pezzo originale piuttosto che acquistare un ricambio moderno di qualità meno che infima… imparerai che dovrai “SCAVARE” nei mercatini e mostre scambio alla ricerca del particolare originale o scandagliare quotidianamente su internet alla ricerca di quello e di quel pezzo… una magnifica ed appassionante caccia al tesoro… il premio e riottenere la tua 500 come (o quasi) uscì di fabbrica ormai 53 anni or sono…

Inondaci di foto… noi siamo qui…[/quote]

Grazie, sto vedendo il thread, ma il libretto che ho è dell’86, anno in cui mio padre compròl’auto che era già stata modificata….aveva gli interni neri della L (e la strumentazione della R).

Anni fa mio padre la fece restaurare da un carrozziere disonesto che smontò le porte e il cofano originale e le sostitui’ con quelle di una L, oltre a rifare un’altra volta gli interni, all’epoca avvertii i mio padre ma lui non ci fece caso.

Il mio carrozziere ha controllato la macchina, pare non ci sia ruggine, ma devo trovare le porte originali della F e presumo gli alzacristalli, l’obbiettivo di questo thread è in effetti capire quanti parti sono state sostituite. Mio padre è morto nel 2013 e da allora la macchina è ferma, devo ancora fare il passaggio (spero di non avere problemi all’ACI), da quell’anno lavoro all’estero e la mia “fretta” deriva dal desiderio di cominciare la procedura in questo periodo di calma che sto passando a casa, non voglio postporre oltre perché nelle prossime settimane potrei ripartire.

Al momento quello che so di non originale c’è:

1) Le porte (con gli alzacristalli?), maniglie erano in alluminio, questo lo ricordo bene ed erano in eccellenti condizioni.
2) Interni e sedili, gli originali dovrebbero essere beige in vipla…mi sbaglio? Volante in bachelite grigio, contachilometri grigio, piantone dello sterzo con guscio grigio? Capote con telaio grigio, alette parasole grigie…poi?
3) Cofano posteriore (fregio credo sia OK), da quello che ho capito me ne serve uno con luce bassa (in metallo)
4) Tappezzeria (non si vede ma c’è una specie di cammello che devo rimuovere, quale sarebbe quella giusta per questa macchina?
5) Scocca sembra ok, ha le sei viti.

Presumo che il prossimo passo sia prendere una batteria nuova e provare a farla girare, una volta fuori farò foto del frontale e delle fiancate.