Restauro 500 F grigio topo di nonno Giuseppe, 1967

Cari amici, dopo una lunga pausa causa impegni lavorativi trovo finalmente il tempo di riprendere questa discussione.
Vi dico subito che in questi mesi la mia amata è stata portata dal carrozziere e sotto la vernice, come immaginerete, tante le sorprese!
Molta ruggine, orribili stuccature e lamiere saldate meglio che non dica come! Evidentemente una volta si badava alla sostanza prima che all’apparenza :cheer:
Ruggine era presente anche sotto la vernice del cruscotto, all’interno, dove proprio non me lo sarei mai aspettato, anche perchè dentro avrei voluto lasciare la verniciatura originale, ma tant’è…
Decisamente buone le condizioni dei fondi, che erano stati rifatti molti anni fa da mio nonno, per il resto altri problemini di poco conto.
Il carrozziere ed il suo fido aiutante hanno quindi, con tanta pazienza, portato a lamiera la carrozzeria. lui mi ha detto che avrebbe passato, prima del fondo (quello marroncino chiaro), un materiale protettivo contenente zinco, che però non ricordo come si chiama, vi farò sapere meglio in seguito.
Il musetto l’ho trovato (il precedente era della R e comunque era marcio) non originale, ma della rhibo.
Tutto ciò che si poteva recuperare, ho “ordinato” al carrozziere di recuperarlo, per cui le sostituzioni dei lamierati si sono limitate a musetto, e parti dei passaruota.

A tal proposito vorrei un consiglio sui paraurti: è meglio far ri-cromare i vecchi originali o prenderli nuovi? Io propenderei per la prima ipotesi perchè la produzione attuale non mi convince per niente, sia come materiale che come cromatura.
Che ne dite?

Intanto il carrozziere mi ha avvisato che la macchina è pronta per la fase di verniciatura. Io l’ho bloccato per dargli direttive sul materiale da usare e sui codici colore, in attesa di vostri suggerimenti
Oggi spero di poter andare da lui a vedere lo stato dei lavori.

Vi aggiorno appena possibile con qualche foto e ulteriori note.

Per il colore sono ancora molto indeciso, forse con gli interni marroni, l’azzurro acquamarina non ci sta molto bene. A parte che devo controllare se l’abbinamento si può fare o meno.
Per la ricromatura mi hanno chiesto intorno ai 120€, se tu mi dici che sono gli originali prendo proprio quelli segnalati.

Una domanda al volo: ancora non ho capito se l’antirombo va dato anche dentro il cofano anteriore o no. Ho capito che ci va nel cofano motore, sul fondo inclusi i passaruota, e non di lato sotto gli sportelli come si usava fare qualche tempo fa, ma nel cofano anteriore?

A proposito della verniciatura, vorrei anche qui qualche consiglio:

1. il carrozziere vuole dare anche il trasparente, lui dice che così la vernice è più protetta (ovviamente), ma io so che non si dovrebbe dare il trasparente, nonostante ciò qualcuno anche qui lo ha messo. Io vorrei farlo passare, che ne dite?
2. Che marca/tipo di vernici consigliate?

Finalmente riesco a caricare qualche foto…

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La bella inizia a farsi un pò più bella 🙂

Dopo la riparazione delle parti arrugginite e distrutte dalla ruggine, nonchè la sostituzione di alcune parti di lamiera cercando di preservare il più possibile le parti buone e limitando quindi le sostituzioni allo strtto necessario,
viene passato prima un materiale sigillante, tipo una zincatura ma data a pennello (non ricordo il nome, lo chiederò al carrozziere), quindi il fondo (marroncino).

Purtroppo il carrozziere ha passato l’antirombo anche sotto le portiere, in buona fede, pensando di fare cosa buona ai fini della protezione. Gli ho già “intimato” di toglierlo ovviamente :laugh:

Iniziamo con la gallery, dunque.

Il musetto della F :kiss: viene finalmente montato dopo anni di R

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Il cofano anteriore. Qui l’antirombo non ci va…

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Vista di lato con, sullo sfondo e poco visibile, una splendida fiat 850 color crema in fase di restauro finale. Bellissima!

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Riparazione effettuata, ciao ruggineee :cheer:
Antirombo sotto i passaruota, come da consigli che mi avete dato, e anche sotto le portiere. Quest’ultimo da togliere subitoooo :angry:

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Purtroppo anche il cruscotto presentava sotto la vernice della ruggine, per cui abbiamo deciso di sverniciare e rifare anche quello…

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