Assetto 500

L’altezza “eccessiva” dell’ anteriore una volta montata la balestra ad occhi rovesciati è un tema ricorrente.
Potrai leggere molte discussioni al riguardo nella sezione dedicata, l’idea comune è che molti dei kit di assetto in vendita siano fatti in maniera approssimativa (sono un signore,avrei voluto scrivere che sono fatti da c……)
Per ovviare a questa mancanza di cura in fase costruttiva , i rimedi sono sempre i soliti, precarico,spostamento degli attacchi, modifiche sul camber.

Lascio trarre a te le conclusioni e la decisione su come intervenire per aggiustare e rendere “rasoterra” la tua 500.

🙂

Questa pagina è estratta dal manuale di riparazione postato da Maxeliano un pò di tempo fa e che puoi trovare nel forum, è relativo alla prima versione, ma in molti casi è esplicativo.

Riguardo all’argomento puoi trovare anche utili discussioni nel forum. 🙂 😉

La mia ha un assetto gruppo 2 anni 70, con Koni regolabili dell’epoca ed attacchi originali.

hai misurato la balestra nuova e quella vecchia?
probabilmente hai una differenza di lunghezze.
altra cosa che può essere successa, ma non credo,
probabilmente hai messo l’attrezzo, ma non hai mollato viti dadi e o bulloni vari, che tengono il comparto sospensioni insieme,
molto importante:
molli tutto,
precarichi la balestra,
chiudi tutto,
togli l’attrezzo.
altrimenti torna sempre al punto di partenza.
inoltre le balestre nuove un po’ tentanto di tornare in posizione, poi piano piano cedono quel poco con l’utilizzo.
se hai 5cm di differenza è un conto, se ne hai un paio o meno, è un altro.
ciau

ciao Williams che gomme monti ?