Ciao Giuseppe e complimenti per la tua collezione.
Mi hai incuriosito con il tuo bel modello, e sono andato a cercare notizie riguardanti la 166.
Ho scoperto la storia di Musitelli, e che 166 era la cilindrata unitaria di ognuno dei 12 ( :woohoo: )cilindri Made in Mo.
Wikipedia parla solo di carrozza Touring,ma non di Abarth,tu cosa sai in più?
🙂
Ufficialmente è corretto, però, se vai, ad esempio, sul sito di Zagato scopri che ne ha carrizzate pure lui e parliamo di quelle con i numeri di telaio pari, cioè, destinati alle corse, poi trovi Campana, carrozzeria di Monza, insomma altri.
Approfitto anche per dire che questa, come la maggior parte dei miei modelli, l’ho montata io 🙂
Ciao a tutti
Si narra che con questa 166MM il sig Carlo Abarth fece
arrabbiare Enzo Ferrari che non riconosceva il ruolo di
costruttore di Abarth. la 166 che io sappia ha un solo motore
anteriore 12 cilindri, ma la cosa molto bella di questa macchina e’
una foto dove ci sono i pannelli della carrozzeria smontati..mi pare
fossero solo nove pezzi se non ricordo male
Ufficialmente la carrozzeria non venne verniciata per il peso
ma ufficiosamente pare non la.verniciarono perche’ finirono la vettura
appena in tempo per la gara.
appena trovo la foto nel mio archivio della vettura a pannelli smontati
la posto.
sembra che oggi faccia parte di una collezione in Giappone.
qualche foto per gli appassionati. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
notate i pannelli avvitati sulle centine del telaio, personalmente
trovo questa soluzione geniale, molto pratica, veloce e leggera.
Era proprio quello che stavo pensando dopo aver letto la scheda che ha trovato Maurizio.
Non è la prima volta che partendo da un semplice spunto,come una foto o in questo caso il tuo modellino,si scoprono storie affascinanti che sarebbero rimaste sconosciute a molti.
Ed è una delle cose che mi piace di questo forum,il fatto di non essere solo “integralisti”,ma spaziare anche in altri ambiti e storie,ma sempre legati dalla passione per le auto e dalla 500.
🙂
Bene drago, per te e anche per altri, questa volta la cosa in comune è un nomignolo affibbiato ad una celebre 500 e ad una Ferrari 212 del 1951, il nomignolo è “carretto siciliano”. Se la trovate, ha una storia bella e intrigante. Buona caccia
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