Cruscotto Abarth 595/695 prima serie come si vede dal contagiri con l’attacco piccolo, è originale tranne che per le spie frecce e abbaglianti in basso, le ho aggiunte io. :blush:

[quote=”bufa500″ post=165748]Cruscotto Abarth 595/695 prima serie come si vede dal contagiri con l’attacco piccolo, è originale tranne che per le spie frecce e abbaglianti in basso, le ho aggiunte io. :blush:

[/quote]
credo sia solo per 595 perchè credo il contakilometri del 695 arrivasse a 170. . almeno da libri e foto d’epoca. poi abarth cambiava spesso….e trovarne uno veramente originale è fatica. ho visto repliche con scritto anche bene made in france nei due strumenti centrali.
comunque hai avuto un bel coraggio a forare un articolo originale che si vende ad almeno 1500 euro e passa. c’è n’è uno su e bay a 2000!

[quote=”williams” post=165782][quote=”bufa500″ post=165748]Cruscotto Abarth 595/695 prima serie come si vede dal contagiri con l’attacco piccolo, è originale tranne che per le spie frecce e abbaglianti in basso, le ho aggiunte io. :blush:

[/quote]
credo sia solo per 595 perchè credo il contakilometri del 695 arrivasse a 170. . almeno da libri e foto d’epoca. poi abarth cambiava spesso….e trovarne uno veramente originale è fatica. ho visto repliche con scritto anche bene made in france nei due strumenti centrali.
comunque hai avuto un bel coraggio a forare un articolo originale che si vende ad almeno 1500 euro e passa. c’è n’è uno su e bay a 2000![/quote]

Ciao, non sono un’esperto di Abarth e questo cruscotto apparteneva ad una 500 demolita che mi hanno regalato quando feci la mia, era il ’91 ed io presi alcuni pezzi e mandai la scocca allo sfascio.
Solo anni dopo ho saputo cosa ho avuto per le mani, però, ormai è tardi.
Comunque, il proprietario parlava di motore 700 cc con l’albero spezzato e allora costava 800.000 lire.
Sul coperchio punterie è incisa la sigla 206 e il carburatore è il 34 pbic, quindi credo sia stata una 695 e sul libretto di uso e manutenzione (da internet) Abarth dice che per la 595/120kh per la 695/130kh e per la 695SS/140kh.
Penso che il contachilometri con oltre 140 siano i veglia più recenti, se un’esperto si mette a disposizione metto le foto degli altri pezzi Abarth che ho.

williams, il mio è una prima serie e lo montavano i primi modelli Abarth, lo si vede dalle spie originali del tipo D e dall’attacco del contagiri piccolo.
Per trovare la cordina ho girato un pò e quando ho trovato chi la vendeva mi ha detto che era una cosa molto rara e di tener caro il cruscotto.
Comunque, per rimanere in tema posto quello che credo tu abbia visto, potrai notare che gli strumenti da 52 sono diversi dai miei.

Non lo so e non voglio saperlo 🙂 , era una 500 😉 . pensare che era un’Abarth fa troppo male. 🙁

Padellone??? :woohoo:
Sembra più un orologio da muro senza pendolo! :laugh:
Comunque bello e poi, il piacere di sentire il rumore del cordino…. 😉

Si, ce ne saranno sicuramente di diversi considerato i primi jaeger, nel mezzo jaeger/veglia e alla fine i veglia. :huh:
Però le repliche sicure, non falsi, che conosco sono come il mio.
Una cosa che mi piace far notare del mio è il cablaggio originale e che, anche se un po scolorito, non ho voluto mai cambiare.

Tanto per rimare in tema…