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- Questo topic ha 7 risposte, 5 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 15/01/201222:47 da gi.ma.
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14 Gennaio 2012 alle 13:48 #187966alcava79Partecipante
bacchetteFoto non ne ho di molto dettagliate ma ti do qualche dritta. sopra le bacchette dell aria lungo tutto il perimetro del vetro. Proseguì con clacson frecce e fari sx e dx lungo il perimetro sx e il musetto. Interruttore stop in un gommino vicino a serbatoio e spia benzina libera sul serbatoio. Questo è per la d non so il tuo modello e non ho esperienza per le altre :dry:
15 Gennaio 2012 alle 15:35 #188147enry7984Partecipanteio ho una L, grazie lo stesso. ciao
15 Gennaio 2012 alle 15:42 #188149veloxPartecipanteper il passaggio cavi sono obbligati dietro al serbatoio poi dal parafango sinistro attraversano la calandra ant. per finire al faro Dx. per il di dietro da sopra il passa ruota sx. attraversa la paratia post. parziale per finire sul motorino illuminazione Dx. e parziale cablaggio da sopra il passaruota vano motore al fanalino Sx. ci sono tutte le linguette di metallo che puoi prendere come riferimento. 😉
15 Gennaio 2012 alle 16:06 #188153enry7984Partecipantee fino li ci siamo… ma in che buchi devo farli passare? sul posteriore non ci sono problemi, ma dentro al cofano anteriore arrivano i cavi da dietro e tutto l’impianto anteriore… quelli dei fari sono a posto, quelli del cruscotto sono a posto, le due spine che si attaccano ai cavi posteriori sono a posto, la spina del motorino dei tergicristalli è a posto… poi c’è la luce interna, il clackson, il galleggiante, il bottone sulla portiera e (sullo schema) mi da anche un lampeggiatore o qualcosa del genere… sono questi che non so dove farli passare…
15 Gennaio 2012 alle 20:13 #188190TenaniPartecipante
Spero che questa ti possa aiutare15 Gennaio 2012 alle 21:59 #188241enry7984Partecipantegrazie mille :woohoo:
15 Gennaio 2012 alle 22:47 #188244gi.maPartecipanteProva a dare uno sguardo nella sezione restauri, troverai sicuramente delle foto che ti aiuteranno. 😉
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