ciao albatros scusami se non ho potuto risponderti in tempo, per il montaggio della marmitta ho avuto alcune difficolta, la prima e stata che per montarla ho dovuto togliere il carter per il riscldamento varrebbe a dire quello che riveste i cilindri perche mi dava fastidio il tubo da dove esce l’ aria calda quello in ferro , l’ho dovuto tagliare fino a lasciarci 3cm di spessore per l’ attacco del tubo in gomma, ma io c’ho quello in carta e allumino, dopo di che ho montato prima la marmitta e dopo il carter, secondo ho dovuto piegere leggermente la marmitta sul lato del coll. sinistro in modo da farla uscire piu’ fuori,perche’ non arrivava l’attacco del collettore della marmitta al collettore della testata e sono due, l’ ultima riguarda il carterino paracalore che ancora non ho messo, per via della grandezza, pero’ ho gia un idea,sicccome ne ho due uno volevo tagliarlo e farlo diventere simile a quello dell’ abarth, cosi’ facendo non avro’ difficolta’ nel montaggio e l’
altro me lo conservo cosi come e ‘ originale, ed il gioco e’ fatto, il tempo di messa in opera e’ stata di 3 ore e mezza, causa incidenti di percorso :laugh: :laugh: :laugh:
😉 😉

dipende adriano, ci sono tante marmitte che vengono fatte male,infatti o non si trovano con il posizionamento esatto dei collettori o toccano sulla carrozzeria o danno fastidio per gli altri componenti del motore; bisogna saper scegliere di certo quella che hai tu e’ una signora marmitta diciamo che e’ la piu’ conosciuta insieme alla marca super sprint, ovviamente questi devono essere molto piu’ precisi rispetto agli altri costruttori, per le altre marche diciamo che tutto fa brodo cioe’ non si mettono a cercare l’ ago nel pagliaio, risultando piu’ imprecisi 😉 😉 questa che ho io diaciamo che e’ stata fatta un po’ all’ acqua di rose, ma ha sempre il suo fascino :laugh: :laugh:

:huh: ma lo si puo’ sempre fare, ma bisogna essere precisi 😉