[quote=”albatros” post=156360]Ciao Maurizio,
hai proprio imbroccato l’argomento.
🙂 🙂
Mi sto imbarcando in un’avventura
senza precedenti. 😉 😉
Qualche settimana fa ho acquistato
da un demolitore un motore 110F,
bloccato, ma non è importante visto
che lo sto smontando tutto per
revisionarlo e portare la cilindrata
a 650cc. 😉 😉
Desidero fare un motore tranquillo,
stradale, ma con qualche hp in più.
Sono sicuro che qualche buon consiglio
me lo darai, soprattutto sul tipo di
lavorazioni a cui sottoporre il basamento,
il tipo di albero a camme da montare ed
anche se è meglio montare gli anelli o
la piastra sotto i nuovi cilindri.
Cmq è una cosa che farò con comodo e nel
tempo. Grazie anticipatamente.[/quote]
abbiamo avuto la stessa idea :cheer: :cheer:
se questa impresa mi riesce potrò dire sporco e felice di esserci riuscito
un piccolo assaggio quanti pezzi….ma dove andranno :laugh: :laugh:
questa la potrei intitolare sulla via di Garlenda
questa invece “bagno di ruggine”
Amo molto sporcarmi le mani in garage, e con tutte le storiche che ho il lavoro non mi manca. Sulla 500 ancora non mi sono capitati interventi importanti, mentre sulle altre, uno dei lavori di cui vado più fiero è questo………
DA COSI’…….
A COSI’………
naturalmente a parte il lavoro di lattonatura e verniciatura, il resto è stato tutto impegno mio e di mio fratello…………..
Amo molto sporcarmi le mani in garage, e con tutte le storiche che ho il lavoro non mi manca. Sulla 500 ancora non mi sono capitati interventi importanti, mentre sulle altre, uno dei lavori di cui vado più fiero è questo………
DA COSI’…….
A COSI’………
naturalmente a parte il lavoro di lattonatura e verniciatura, il resto è stato tutto impegno mio e di mio fratello…………..
